动态变形模量测试仪依据下列标准开发：
1 、德国道路建设岩土力学技术试验规程 (TP BF-StB) “利用轻型落锤仪进行动态平板载荷试验”
2 、中华人民共和国行业标准《铁路工程土工试验规程》（ TB10102-2004 ）

“ Evd 平板载验”

 

用　　途：
使用 Evd 动态变形模量测试仪（轻型落锤仪）进行动态平板载荷试验主要应用于土方工程和交通道路建设。

Evd 动态变形模量测试仪用于测量土壤的承载能力、土壤和非胶结路面基层的压实度，改善土壤的质量。此测试方法适用于最大粒径 63 mm 的粗颗粒土及混合颗粒土。也适用于土壤的动态变形模量

Evd的测量，测量范围为 Evd = 15~70 MN/m2 。
动态变形模量测试仪其他应用
* 道路建设
* 路面垫层的测试
* 修建渠道时的质量保证
* 管道和电缆沟槽的压实监测
* 基础回填
* 铁路建设
便携和易于操作的特点使 Evd动态变形模量测试仪尤其适用于公司内部的质
量监测。
Evd 动态变形模量测试仪相对于平板压力测试仪的优点
* 测量时间短，单个测量数据评估迅速
* 可以测量狭小和不易到达的位置
* 重量轻
* 无须车辆加载
用 户 信 息
本操作手册的宗旨是使用户能非常容易地熟悉 Evd
动态变形模量测试仪（轻型落锤仪，缩写为 LFG，以下简称为 LFG）的使用方法，并利用 LFG 实现用户的应用目标。
在使用 LFG 之前，用户应首先仔细阅读本操作手册和安全注意事项。
标志说明
以下标志符号起警告和提示作用：
此标志符号与相关的文字一起出现，提示用户应注意此处可能存在造成
仪器元件故障或影响操作程序的危险。
此标志符号和相关的文字一起出现，指明技术要求，并提供用户必须考
虑的补充信息。

还适用于高速铁路基床表层及过渡段级配碎石的Evd检测，新建铁路、既有铁路提速改造的K30检测，以及应用于公路、机场、城市交通、港口、工民建及工业等各种地基基础检测。

 

体积小，重量轻便于携带--总重量35公斤
安装、拆卸方便、操作简单--一人便可操作
自动化程度高、测试速度快——一次测试只需3分钟
性能稳定、可靠、精度高——采用先进的传感技术
环保型产品、已人为本——无辐射、废气等污染

 

动态变形模量测试仪仪器构造
LFG 由以下几部分组成：
* 加载装置
* 荷载板
* 电子沉陷测定仪

 

加载装置和荷载板
加载装置和承载板的详细构造见右图及下表：
加载装置

1 – 手柄
2 – 气泡水平仪

3 – 挂（脱）钩装置

4 – 导向杆
5 – 落锤

6 – 搬运锁

7 – 阻尼装置

8 – 传感器/传感器罩
9 – 传感器插孔 （连接测试电缆用）
10 – 荷载板搬运手柄
荷载板的传感器罩（8）的下方是传感器，用于测定沉陷值。传感器经传感 器插孔引出，通过一根测试电缆与电子沉陷测定仪连接。

电子沉陷测定仪
以普通电池为电源的沉陷测定仪被设计成一个可手持的盒式结构。

沉陷测定仪
1 – LCD 液晶显示屏
2 – 连接测试电缆的插孔
3 – 功能键 ：从上到下依次为 .电源开关 . 选择键 .确认键
4 – 连接打印机 / PC 的插孔

便携手提箱
1 – 便携手提箱
2 – 沉陷测定仪（在下方有 12 V 车用充电电缆）
3 – AP 1300 小型打印机充电器(可选配)
4 – AP 1300 小型打印机 (可选配)

 

测试
* 自动记录测试循环的数据。
* 显示三个沉陷值；自动计算平均沉陷值和动态变形模量 Evd 值。
* 显示三个变形速度值；自动计算平均值、沉陷与变形速度的比值。

 

储存
* 显示储存的沉陷值。
* 每个测试序列的三个单独的沉陷值、平均沉陷值，动态变形模量 Evd 值。
* 每个测试序列的三个变形速度值、平均变形速度值，平均沉陷与变形速度的比值。
* 在小型打印机上打印结果。

   时钟 / 日期
* 修改当前的时钟和日期。

   充电电池
* 显示测定仪和打印机充电电池的工作状态。

仪器功能
将荷载板放在预定的测试点上，加载装置放在荷载板上。然后，连接沉陷测
定仪。当落锤被释放时，落锤落到阻尼装置上，加载装置产生了一定的冲击
类荷载，造成荷载板下方土壤的整体沉陷，从而可以将沉陷值测量出来。
测量程序启动后，将进行三次冲击测试。在每次冲击后，沉陷测定仪会将沉
陷值用毫米为单位显示出来。一个测试循环结束后，可以得出平均沉陷值和
动态变形模量值，并在显示屏上显示出来。
如果需要，可以通过小型打印机或 PC 连接的打印机将测试结果打印出来。

 

外观尺寸：210mmx80mmx25mm
存储量：200组测试曲线